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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【呂雪彗勸敗╱台北報導】

明年國建目標近日內將向小英總統報告,包括4年中期計畫,明年經濟成長率國建目標高於2.0%以上,預計年後定案。而行政院將推動全台軌道運輸網4年、8年交通建設,甚至30年願景規畫,扮演蔡政府擴大內需的火車頭,目前政府有1兆元舉債空間將作為擴大內需籌碼。

林揆27日將聽取30年軌道運輸路網願景報告,受矚的是,在全國軌道運輸網的盤點中,政務委員張景森與交長賀陳旦不同調;張倡議北宜直鐵應認真納入評估,尤其為東部打造快捷路網有其必要性,但賀陳旦一上任時宣布廢除北宜直鐵,有待林揆裁決。

另高鐵將往南延伸至屏東、台東,明年啟動可行性評估及綜合規畫;至於往北延伸至基隆利用台鐵捷運化達成高鐵北延目的。

台灣過去交通運輸網路都是片段、區域,並沒有全國性路網的概念,日前林揆指示政委張景林、吳宏謀,召集跨部會研議以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」,讓國人可以安全、可靠、舒適使用交通便捷服務,因此規畫提出「未來30年軌道運輸發展願景」。

知情高層表示,全台軌道運輸網是重要綠色交通建設,北中南以高鐵為骨幹,串連都會區,要把高鐵、台鐵與捷運及輕軌都全面聯結界接綿密且快速的交通路網;台鐵要打通瓶頸,包括台北至花東雙軌化,有些路段則要電氣化,而普悠瑪號能否再往南或往東運行,彌補高鐵的不足,都列入研究。

另觀光支線,例如到墾丁、阿里山及集集等支線,規畫更佳路網。此外,就是各地鐵道的高架化及地下化工程,讓台鐵車站周遭土地更佳利用。至於都會區台鐵區間車要走向捷運化,未來北中南東都要有城際網絡,讓高鐵、台鐵捷運「三鐵」相輔相成。

知情高層表示,明年國建目標經濟成長率要高於2%以上,且提出4年中期國建規畫,其中除國營事業綠能投資是點火擴大內需外,公共建設更是拚經濟主軸,全台軌道運輸網將作為重要公建配置,成為帶動經濟動能的火車頭。

日本食品通常標示負責公司所在地,產地則是採用代碼,但食藥署發現,不同廠商除代碼不同外,2015年與2016年產地代碼有差異,並且最近接獲訊息,不論LINE或社群網站,都有謠言指出日本各縣都有固定代碼,根本是錯誤訊息。

食藥署北區管理中心科長吳明美表示,就以永谷園株式會社為例,2015年福島縣代碼有S與V,茨城縣代碼有T,但是2016年福島縣代碼則增加SF、SI、SL、ST、SY,日清食品2015年群馬縣則是H與P,2016年則是少了H代號。

吳明美說明兩年觀察發現,日本食品廠可能因生產工廠不同,就算在同個縣,也可能變更工廠代號,因此絕對不能使用過往經驗判斷,在國內購買日本食品必須選擇具有中文標示,在日本購買就一定要上網查詢正確資訊。

另一方面,食藥署最近監控網路訊息,發現已有民眾誤傳,強調代碼K就是福島縣、A就是群馬縣、Z就是千葉縣、T就是茨城縣、F就是福岡線,但事實上,不同廠商各自有不同代碼,不同年度代碼也會有差異。

吳明美也說,以日清食品為例,代碼A則是茨城取手市、F則是靜岡縣燒津市,與謠言完全不同;食藥署提醒,前往日本旅遊購買食品回台,僅能自用絕對不得販售,未經查驗食品輸入販售最高可罰新台幣300萬元罰鍰。

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